Å så pinlig!

Av og til er det direkte pinlig å følge med på dagens regjering og dens krumspring. Denne gangen gjelder det oppnevningen av Øystein Djupedal som fylkesmann i Aust-Agder. Oppnevningen lukter av politisk kameraderi, og det er åpenbart at regjeringen bare oppnevner Djupedal fordi de skal kvitte seg med et problem.

Jens Stoltenberg sa i sin tid at en flertallsregjering med Arbeiderpartiet, Sosialistisk Venstreparti og Senterpartiet ville få slutt på det politiske spillet her i landet. Spillet tok definitivt ikke slutt, det ble bare flyttet inn i regjeringskvartalet. SV har tatt dissens om jagerflykjøpet, og gjort det samme sammen med Senterpartiet om innføringen av tjenestedirektivet i Stortinget. Sentrale SV'ere har demonstrert mot sin egen regjering på plenen utenfor Stortinget, men stemt for regjeringens politikk inne i salen etterpå.

Det skal bli godt å få erstattet denne regjeringen av en regjering med Høyre neste år!

Treholt bør be om unnskyldning

Spionen Arne Treholt har i noen uker fått fortelle sin versjon av historien i norske medier. Det er på sin plass å minne om hva fyren faktisk gjorde: Han svek sitt egen land gjennom å spionere mot Norge og NATO midt under den kalde krigen. I dag forlot han landet, og sendte en hilsen gjennom Nettavisen: "Vet dere noe, så si det nå ".

Vel, jeg vet en ting: Arne Treholt bør be om unnskyldning for at han svek landet sitt. Han ga svært sensitiv informasjon om Norge til blant annet Sovjetunionen på en tid da NATO og Sovjet stadig stod i fare for å havne i væpnet konflikt. Han bidro til at Sovjet fikk vite detaljer om Norges forhandlingsposisjon midt oppe i de vanskelige forhandlingene om grenselinjen i Barentshavet. Jeg vil helst slippe å se eller høre ham forsøke å redusere omfanget og betydningen av sitt eget svik igjen.

Dommen mot Treholt var klar, han var en spion som svek sitt eget land. Gjenopptagelseskommisjonen har konkludert klart: Dommen mot ham var rett. Nå bør han slutte med bortforklaringene, unnskyldningene og tåkeleggingen og be om unnskyldning. Det er mye lettere å tilgi en angrende synder enn noen som er tatt på fersk gjerning og prøver å lure seg unna.

Arbeiderpartiet legger ned Øien!

Møter i fylkestinget er vanligvis godt bevarte hemmeligheter - ingen utenom oss som deltar vet hverken hvilke saker som står på kartet eller hva som blir besluttet. I dag er det annerledes: Arbeiderpartiet legger ned Adolf Øiens skole. Elevene ved skolen har møtt opp og demonstrerer mot vedtaket (det dårlige bildet fra mobilen min gir ikke et godt inntrykk av hvor fullt det er i salen).. Det gjør ikke inntrykk på Arbeiderpartiet, som vil legge ned skolen uansett hvor populær den er blant elevene.

Øien er en populær skole. Samtidig med at vi sliter med å få elevene til å velge studiespesialisering (tidligere allmennfag) opplever denne skolen at den har flere søkere enn plasser. Dette er elevene som skal bli fremtidens ingeniører, leger og forskere. Fremtiden vår avhenger av at disse elevene får et så godt tilbud som mulig.

Arbeiderpartiet setter i denne saken ideologien sin foran elevenes valg av skole. De vil gjøre alle skoler i fylket like. Alle skoler skal ha både yrkesfag og allmennfag, spesialiserte skoler som Adolf Øien skal fjernes og erstattes av skoler som Brundalen som skal ha begge retningene.

Vi i Høyre ønsker et mangfold av offentlige skoler: Noen som spesialiserer seg på yrkesfag, noen som spesialiserer seg på studieforberedende fag og noen som er gode, kombinerte skoler. Ulike elever vil trives ved ulike varianter av skoler, derfor må de få velge selv hvilken av skolene de ønsker å søke på. Det er i grunnen et snodig paradoks: Venstrasiden i politikken liker å smykke seg med resultatene ved elitetilbud for idrettsungdom, men de vil legge ned gode faglige tilbud for elever ved studiespesialisering.

Det finnes ikke et eneste forskningsresultat som viser at en ensretting av skolene slik at alle blir kombinerte gjør skolene bedre. Likevel skal Arbeiderpartiet tvinge gjennom sine prinsipper på bekostning av det beste for elevene. Det er en skandale, og det er trist. Jeg er vanligvis motstander av omkamper i politikken, men i denne saken håper jeg på det. For Øien må berges.

Så samles vi til fylkesting igjen

Jeg sitter i årets siste møte i fylkestinget i Sør-Trøndelag. På bildet ser dere de fire Høyre-folkene jeg har gleden av å sitte sammen med i fylkestinget: Torhild Aarbergsbotten, Egil Hestnes, Henrik Kierulf og Kari Reiten. Det er litt rart å møte som 'menig' representant etter å ha vært gruppeleder. Men det er også usedvanlig godt å se at Torhild Aarbergsbotten, som tok over som gruppeleder etter meg, gjør en kjempejobb! Hun bør definitivt bli den neste fylkesordføreren i Sør-Trøndelag. Hun er en skarp, kunnskapsrik og kjapp politiker. Hun var Ørland Høyres førstekandidat ved valget i fjor, og de gjorde et svært godt valg. Det skyldes selvsagt et godt lagarbeid som involverte alle Høyres medlemmer i Ørland. Men det var neppe noen ulempe at Torhild er og har vært en meget godt profilert gruppeleder i kommunestyret.

Kontrollfriken Navarsete

I følge dette oppslaget på adressa.no vil samferdselsminister Liv Signe Navarsete (Sp) nå nekte statsselskapene NSB, Avinor, Posten og Baneservice å snakke med stortingsrepresentanter uten at representanter for departementet er til stede. Hvis denne praksisen blir gjennomført er det noe nytt i norsk forvaltning. Det er fristende å spørre om hva Navarsete frykter skal komme ut av møter mellom selskapene og stortingsrepresentantene. KrFs leder Dagfinn Høybråten har skjønt poenget: "Man kan ikke behandle et statlig eid selskap som om det var en avdeling i Samferdselsdepartementet. Dette er et forsøk på å bremse en naturlig informasjonsflyt i samfunnet, og det hindrer opposisjonen i sitt arbeid", sier han.

Arbeiderpartiet har kastet kortene

Torsdag kveld vedtok bystyret budsjettet for 2009. Flertallet med Arbeiderpartiet i spissen vedtok et budsjett hvor den største posten er ukjent. De vil kutte 125 millioner kroner i budsjettet uten å si hvor kuttene skal tas. Det er et enormt tall, og tilsvarer lønnen til 250 ansatte.

Det er skuffende at Arbeiderpartiet kan stå i spissen for et slikt budsjettvedtak. Tidligere har partiet vært til å stole på - særlig i vanskelige tider har de tatt ansvar. Nå overlater de til administrasjonen å gjennomføre opprydningen i økonomien. Det viser at de ikke klarer å styre byen i vanskelige tider.

Debatt med Ottervik

Rita Ottervik og jeg møttes i debatt i NRK Midt-Nytt om budsjettet for Trondheim kommune tirsdag kveld. Det er mye som burde vært sagt og skrevet i den anledning, men i skrivende stund rekker jeg det ikke. Kommer tilbake til saken, men alle kommentarer på innsatsen mottas med takk. :-)

Fortsatt trikk?

Nå har Arbeiderpartiet i Trondheim og Sør-Trøndelag snakket sammen. Og de har bestemt seg for å bevare trikken. På tross av at trikken legger beslag på 15 prosent av tilskuddet til kollektivtrafikken og bare transporterer 3 prosent av passasjerene. Skal trikken kunne fortsette å gå viser en rapport bestilt av bystyret at den trenger 90 millioner bare de neste seks årene. Med andre ord: Trikken er dyr, og fortsatt trikkedrift betyr at det blir mindre penger til kollektivtrafikken i resten av byen.

Trikken er på mange måter ikke en stor sak, vi snakker tross alt bare om 8,8 kilometer linje som går fra Midtbyen til Lian. Men det er likevel en alvorlig sak: Vi er noen få i denne byen som nyter godt av tilbudet, men prisen betaler de 97 prosent som ikke bruker den: De får et dårligere busstilbud fordi så mye av tilskuddene går til å finansiere trikken.

Trondheim Høyres budsjett 09 er levert

Trondheim Høyre presenterte i dag vårt budsjettforslag for 2009, her er Trondheim Høyres temaside om forslaget vårt. Dette er kanskje "tidenes mest ansvarlige opposisjonsbudsjett", for vi foreslår sterkere innstraminger enn rådmannen og klarer likevel å finne rom for viktige satsinger: Vi styrker innholdet i skolene, vi vil bygge nye skoler ved Åsveien og Spongdal og vi vil sørge for at veiene i byen fortsatt brøytes, strøes og saltes på vinteren. For Høyre er det et bærende prinsipp at kommunen skal være en trygg leverandør av viktige velferdsgoder til befolkningen, hvor tjenesteproduksjonen ikke blåses voldsomt opp for deretter å rammes av harde kutt. I tillegg er det viktig for oss at kommunen er en trygg og forutsigbar arbeidsgiver som tiltrekker oss og holder på god og stabil arbeidskraft. Vårt budsjettforslag innebærer at kommunen over tid vil nå disse målene.

Trondheim Høyres visjon for byen vår er at Norges fremtid skal skapes i Trondheim. Denne visjonen står seg godt, også nå som verden er kastet ut i en økonomisk krise. For krisetider gir ofte store muligheter. Denne krisen kommer samtidig med at oljealderen i Norge er i ferd med å passere toppen, målt i mengde produsert olje. Norge – og Trondheim – må finne nye inntektskilder. Byen vår har store fortrinn: Våre kunnskaps- og forskningsmiljøer har kompetansen som kan skape grunnlaget for fremtidens største inntektskilder. Men vi har også ulemper: Vi mangler blant annet privat, risikovillig kapital som kan bruke og videreutvikle ideene fra kunnskapsmiljøene, og som kan kommersialisere forskningsresultatene. Byens arbeidsliv er dominert av offentlig sektor. Når private arbeidsplasser ofte lønnes bedre enn offentlige betyr dette at kommunen går glipp av store skatteinntekter. Vi vet eksempelvis at dersom Trondheims innbyggere i 2007 hadde samme inntektsnivå som befolkningen i Stavanger ville Trondheim kommune disponert 750 millioner mer i netto skatteinngang. Kommunen kunne fjernet eiendomsskatten og likevel hatt mer ressurser til sin tjenesteproduksjon enn tilfellet er i dag. Dette illustrerer at god næringsutvikling er avgjørende for utviklingen av hele byen – inkludert de offentlige tjenestene.

Dette er det første budsjettforslaget som presenteres med meg som gruppeleder i Trondheim Høyre. Det er en interessant og tøff utfordring å skrive et slikt forslag, for Trondheim Kommune er stor og mangslungen.

Blir det nye veier i Trondheim?

Adresseavisen skriver tirsdag 2. desember at det er laget en rapport til samferdselsdepartementet og finansdepartementet som er negativ til utbygging av nye veier i Trondheim. Hvis denne rapporten avgjør statens holdning til veiutbygging i Trondheim i årene fremover er det meget alvorlig: E6 fra Tonstad til Klett er meget ulykkesbelastet, Sluppen Bru er den verste flaskehalsen for trafikken i Trøndelag.

Oslo og Østlandsområdet har de senere årene fått mange store veiprosjekter. Dette har vært en helt riktig satsing, blant annet på grunn av nettopp trafikksikkerheten og fremkommeligheten. I mange tilfeller er det å fjerne køer til og med et miljøprosjekt, trafikk som flyter forurenser mindre enn biler som står i kø. Det vil være helt feil om Trondheim nå skal rammes av en misforstått og feilslått miljøpolitikk fra staten, og tvinges til å leve med gammeldagse, utdaterte veier til evig tid.