Drømmen om lyntog

De senere årene har debatten om lyntog tatt av i Norge. Adresseavisen har de siste dagene skrevet mye om dette (de artiklene er ikke lagt ut på nett, men her finner dere en leder om temaet fra 8. juni og en artikkel fra 11. juni).

Denne debatten er nå blitt slik: Enten er man for lyntog og miljøgvennlig, eller så er man mot og en miljøversting. Den som er for er visjonær, den som er mot er reaksjonær. Det er behov for litt nyansering.

Det er mange gode argumenter for å satse på raske tog. De viktigste handler selvsagt om miljø: Tog er en transportform som forurenser lite. Hvis toget går raskere vil det bli en mye sterkere konkurrent til flyet, og sannsynligvis bidra til å redusere norske CO2-utslipp.

Samtidig er det også noen argumenter mot: Miljø er mer enn bare CO2-utslipp. Skinnene til et tog som går i svært høy fart må beskyttes langt bedre enn dagens linjer. Alle som har tatt Gardermobanen kan selv se hva jeg mener. Toglinjen blir i praksis en flere hundre kilometer lang mur gjennom landet. Det vil skape store problemer for blant annet dyrelivet. Erfaringene fra Gardermobanen viser at det ikke er lett å lære viltet å gå over på de kryssingspunktene som er bygget. Investeringene i lyntog er enorme. Selv om noen ivrige entusiaster hevder det motsatte vil det aldri bli økonomisk bærekraftig å bygge ut lyntog her i landet. Da må dette finansieres av staten.

Toget i Norge må moderniseres, det er ingen tvil om det. Men det beste kan bli det godes fiende - hvis det eneste som er godt nok er en full utbygging av lyntog vil vi måtte vente svært lenge på at det skjer noe. Det er mulig å få økt hastigheten på jernbanen i Norge, og redusert reisetiden mellom for eksempel Trondheim og Oslo til fire timer - slik Venstre har tatt til orde for. Det er langt mer realistiske planer, som gjør toget konkurransedyktig i forhold til fly.

For ordens skyld må jeg nevne dette: Sør-Trøndelag Høyre har vært en sterk pådriver for å få Høyre til å gå inn for en satsing på høyhastighetstog i Norge, og lyktes med det på landsmøtet i 2007.